Société Nationale de Sauvetage en Mer
La Station de Gouville sur Mer
Le président de la station est Philippe Gosselin. Le poste compte 18 membres bénévoles. Ils sont tous prêts à intervenir 24h/24h tout au long de l'année pour aller sauver des vies. Tous équipés de BIPS, ils sont sur l'eau en moins d'un quart d'heure. |
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Les Bips sont déclenchés par le CROSS Jobourg (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage).
Depuis le 1er juillet 2003, nous n'avons plus nos BIPS. La société qui gère ce service a trouvé bon d'augmenter d'une façon vertigineuse l'abonnement de celui-ci. Par conséquent toutes les petites stations n'ont pas pu faire face à cette augmentation et ont du abandonner ce système.
La sauvegarde des vies humaines est-elle une histoire de rentabilité !.....
Régulièrement des sorties d'entraînement sont effectuées de jour comme de nuit pour perfectionner les techniques et améliorer la rapidité d'intervention.
Prénom |
Nom |
SNSM |
| Pierric | Godefroy | 1977 |
| Philippe | Gosselin | 1985 |
| Sébastien | Marais | 1990 |
| Eric | Le Duc | 1995 |
| Joseph | Lecardonnel | 1995 |
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| Yves | Laisney | 1995 |
| Charly | Juan | 1995 |
| Nathalie | Vaudin Notre médecin | 1995 |
| Cédric | K'Dual | 1999 |
| Stéphane | Godefroy | 1999 |
| Hervé | K'Dual | 1999 |
| Stéphane | K'Dual | 2000 |
| Grégory | Lecardonnel | 2004 |
| Fabrice | Bihel | 2007 |
Nous n'oublions pas nos prédécesseurs qui nous aident toujours et participent encore activement à la vie de la station.
| Jean | Godefroy | Fondateur et Président d'honneur | 1953 |
| Richard | Ybert | Il maintient le poste accueillant | 1984 |
| Bernard | Marguerite | Il entretient notre tracteur et le canot | 1990 |
| Louis | Outrequin | Il fait la révision de nos moteurs | 1953 |
| René | Leriquier | Notre électricien, qui nous a quitté en 2004 | 1953 |
| Voila un trio de sauveteurs, heureux que leur intervention se soit bien terminée. |  |
De plus Victor Hugo dans "Les Travailleurs de la Mer" explique bien la vie d'un sauveteur quand la sirène sonne : (extrait)
" Les pêcheurs, mangeurs de poisson, ont beaucoup d'enfants. Cette loi ne se dément pas dans l'archipel normand. On compte jusqu'à sept ou huit marmots par chaumière.
Ceci engendre des problèmes singuliers, vrais cas de conscience.
Quel est le premier devoir d'un pilote ? Il est pilote, il se doit aux navigateurs en détresse. Oui, mais il est père, et il se doit à ses enfants. En détresse aussi.
Risquer sa vie, ce n'est rien quand on est seul ; mais la question change lorsqu'en son unité on contient plusieurs.
Dans les ouragans nocturnes, lorsqu'un navire est au large en perdition, quand il y a chance, si l'on va à son aide, de n'en pas revenir, le pilote se trouve entre deux naufrages, naufrage des marins en danger qui, sans lui, périront, naufrage de ses enfants qui, sans lui, mourront.
Dilemme effrayant."